Angolo cieco: ancora pochi camion in regola
Poca informazione, normativa non chiara e tempi ristretti. A un mese dall’entrata in vigore dell’obbligo dei sensori per l’angolo cieco sui mezzi pesanti in transito nell’Area B, il primo bilancio dice che in pochi si sono messi davvero in regola.
L’obbligo riguarda per ora solo i mezzi M3 (trasporto cose superiori a 12 tonnellate) e N3 (trasporto persone oltre gli 8 posti), ma di sensori se ne vedono pochi e ci si limita alla prescrizione meno invasiva e molto più economica degli adesivi che segnalano il pericolo di angolo cieco.
Adesivi, peraltro, il più delle volte in francese o inglese, visto che in commercio esistono quelli e la delibera comunale li consente.
La scarsa adesione alla normale da una parte è l’effetto della deroga che permette agli autocarri di esibire, fino al 31 dicembre dell’anno prossimo, solo un certificato di acquisto dei dispositivi, dall’altra delle effettive difficoltà nell’adeguarsi.
Dalla Fai, la Federazione degli autotrasportatori, da subito contraria alla delibera milanese tanto da spedire una diffida alla Giunta (alla quale si sono aggiunti i ricorsi di Assotir e Sistema Trasporti), confermano che la norma è per ora zoppa: “La delibera – dice Marco Colombo, segretario milanese della Fai – è stata fatta in fretta e furia per motivi che non hanno a che fare con la sicurezza, senza peraltro confrontarsi con gli addetti ai lavori. Le linee guida sono state pubblicate ad agosto e gli autotrasportatori hanno avuto in pratica solo il mese di settembre per adeguarsi. In tanti quindi hanno sfruttato la deroga acquistando, magari online, dispositivi anche molto economici giusto per risultare in regola. In attesa che qualcosa si muova sul fronte della legislazione nazionale. Il risultato è che in pochi si sono adeguati”.
L’obbligo riguarda per ora solo i mezzi M3 (trasporto cose superiori a 12 tonnellate) e N3 (trasporto persone oltre gli 8 posti), ma di sensori se ne vedono pochi e ci si limita alla prescrizione meno invasiva e molto più economica degli adesivi che segnalano il pericolo di angolo cieco.
Adesivi, peraltro, il più delle volte in francese o inglese, visto che in commercio esistono quelli e la delibera comunale li consente.
La scarsa adesione alla normale da una parte è l’effetto della deroga che permette agli autocarri di esibire, fino al 31 dicembre dell’anno prossimo, solo un certificato di acquisto dei dispositivi, dall’altra delle effettive difficoltà nell’adeguarsi.
Dalla Fai, la Federazione degli autotrasportatori, da subito contraria alla delibera milanese tanto da spedire una diffida alla Giunta (alla quale si sono aggiunti i ricorsi di Assotir e Sistema Trasporti), confermano che la norma è per ora zoppa: “La delibera – dice Marco Colombo, segretario milanese della Fai – è stata fatta in fretta e furia per motivi che non hanno a che fare con la sicurezza, senza peraltro confrontarsi con gli addetti ai lavori. Le linee guida sono state pubblicate ad agosto e gli autotrasportatori hanno avuto in pratica solo il mese di settembre per adeguarsi. In tanti quindi hanno sfruttato la deroga acquistando, magari online, dispositivi anche molto economici giusto per risultare in regola. In attesa che qualcosa si muova sul fronte della legislazione nazionale. Il risultato è che in pochi si sono adeguati”.
Fonte: Giorno Milano Metropoli